华为高管余承东：尽快淘汰纯燃油车，网友：尽快淘汰4G手机

7月7日，第十四届中国汽车蓝皮书论坛上，华为常务董事余承东建议，尽快淘汰纯燃油车。他表示，增程车用汽油发电比燃油车更省油，大概能省一半的油，真正带来能效的提升。

自从新能源电动汽车的迅速崛起，国内电动造车企业也如雨后春笋般涌现，蔚来、小鹏汽车、哪吒、理想、欧拉等一众新兴车企势头都很猛，老牌车企比亚迪也发力于电动汽车领域，并且成绩不错。国外品牌的特斯拉更是被世人所熟知。

华为也参与到了新能源汽车的领域。余承东建议“尽快淘汰纯燃油车”的话题引起热议，不少网友表示余承东又开始“大嘴巴”了，并调侃余承东：尽快淘汰4G手机。

此前，AITO问界M5刚上市时，余承东曾立下豪言壮志：“问界M5要在2022年销量达到30万台。”事实上，赛力斯重庆工厂的年最大产能也才10万台，后来等到问界M5正式上市后，余承东也在车评人面前承认自己当时是在“吹牛”，并表示销量目标是10万台。

于是有网友表示：鉴于余承东的“大嘴”特色，他的话还是不要当真，笑笑就好。

当然，关于燃油车终将会被淘汰，多数人认为这是一个发展趋势。2022年4月，比亚迪就宣布：自今年3月起停止燃油车的整车生产，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。不过，比亚迪还表示仍将继续为现有燃油车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应。

此外，在今年6月29日，欧盟27国环境部长在比利时首都表决通过决议，支持欧洲会议的决定，在2035年欧盟全境内停止燃油新车销售，以实现2050年欧洲碳中和的目标。面对欧盟“2035年禁售燃油车”的计划，德国和法国的汽车行业协会都持反对意见。德国汽车工业协会比较担心配套设施（比如充电桩等）的铺设速度跟不上欧盟的计划。

至于，燃油车是否真的会被淘汰，消费者们则持各种看法。有人认为燃油车未来一定会被淘汰，有人则表示有燃油车绝不买电车，还有人担心电车被淘汰，理由是锂矿不够用，而石油却足够丰富。

每个国家的国情不同，这也会影响燃油车和电车的不同走势。并且以目前的技术条件，像东北那种长期寒冷的地区，电动汽车就不太好用。另外，充电桩的配备是否充足也是个重要因素，如果人太多的情况，充电都排不上队，这必将劝退一部分想要入手电车的消费者。

未来，燃油车必将淘汰，还是与电车并存，目前犹未可知，我们拭目以待吧！