贾跃亭再获1亿美元融资，重新赢得FF控制权，网友：真能折腾

据报道，美国当地时间9月26日，Faraday Future(FF)发布公告，宣布与公司大股东FF Top（FF全球合伙人公司）就融资和董事会重组达成最终协议。协议显示，FF Top与FF正式达成了包括重组董事会在内的一揽子治理架构调整协议，FF创始人贾跃亭率FF合伙人公司成功重组公司董事会；同时，FF获得来自Daguan和美国ATW Partners投资机构高达1亿美元融资。根据FF公告，现任执行董事长Sue Swenson、原董事长（现任董事）Brian Krolicki将引咎辞职。这意味着，贾跃亭与合伙人团队重新赢得FF公司的控制权。

贾跃亭

关于造车，法拉第未来创始人贾跃亭早在2014年就开始着手布局，并于2017年3月在北京正式成立了一家全球化互联网智能出行生态企业。为了实现首款车型的量产，贾跃亭开启“烧钱”模式。不仅如此，当时乐视的智能手机、乐视体育等相关业务也靠烧钱维持。

大规模扩张、疯狂的烧钱，这些给乐视带来了沉重的资金负担，过于激进的发展方式让乐视负债累累。2016年11月，乐视被曝资金链断裂，仅造汽车就花费了100多亿的自有资金。

后来我们都知道，乐视崩塌了，贾跃亭也陷入了个人债务危机中。法拉第未来的资金链也瞬间断裂，所有项目停摆，公司也一度徘徊在破产的边缘。FF91首款车型的进度自然是停滞不前。

面对危机，贾跃亭找来了孙宏斌来“救火”，2017年7月，贾跃亭辞去了乐视网董事长一职，由孙宏斌出任乐视董事长。贾跃亭则很快从乐视脱身，转投向法拉第未来的融资业务中。

2021年7月，法拉第未来通过与PSAC合并正式在纳斯达克上市。当时，贾跃亭在接受采访时，还信心满满表示：将带领整个行业迈入新时代。

然而形势依旧危机四伏，法拉第未来在美国股市上恢复交易后，其股价迅速下跌，不到一年就蒸发了80%。更有做空机构经过多方精细调研后，得出“法拉第未来卖不出一辆汽车”的结论。此外，法拉第未来还被曝出，在上市前称收到14000多份订单造假，其中支付了订金的订单只有几百个。

负债、丑闻、FF91未能量产等，让投资者对法拉第未来逐渐丧失信心。法拉第未来2021年第四季度及年度财务报告显示，FF公司2021年净亏损5.17亿美元（约 35.16 亿元人民币），2020年同期净亏损为1.47亿美元。除此之外，2021年第四季度净亏损达到3.04亿美元，相比上一年同期的3300万美元，净亏损扩大了将近10倍。

在此情此景下，人们都认为贾跃亭的造车梦最终是破灭了，他也该消停了，没想到现在又融到了1亿美元的资金，还重新赢得了FF的控制权。不得不说，老贾果然有两把刷子。